- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Foto dettagliate
- Test di qualità
- FAQ
Informazioni di Base.
Model No.
DURATORQ4D22
Fuel
Diesel
Cold Style
Water-cooled
Stroke
4 Stroke
Power
Electronic
Start
Electric Start
nome del prodotto
Diesel Engine Duratorq4d22
condizione
100% nuovo
adatto per
Ford Transit V348
tempo di consegna
3 Days After Receiving The Payment
Pacchetto di Trasporto
Plywood Box
Specifiche
80*80*90
Marchio
JMC
Origine
Jiangxi
Codice SA
8408209090
Capacità di Produzione
50000PCS/Year
Descrizione del Prodotto
Motore 4 cilindri monoblocco lungo 2.2L 2.4L 4D22 4D24 Per Ford Puma Transit JMC V348
Motore:
2.2 D, 2.4 D, 2.3, 2.4, 2.0 GTDi, 2.0 GTDi 4x4, 2.2 TDCI, 2.2 TDCi 4x4, 2.4, 2.3, 2.0 T, 2, 2.0 D, 2.3, 2.3 4RM
Anno:
2015-, 2020-, 2002-2005, 2016-, 2009-, 1998-2008, 2008-, 2016-
Modello:
TRANSIT Box, TRANSIT MPV, Everest, TRANSIT BUS, TRANSIT CLASSIC Bus, TOURNEO
N. OE:
7C1Q 6006 FA, BB3Q 6006 EA, BB3Q 6006 FA, 7C1Q-6006-HA, 7C1Q-6006-EA, 7C1Q-6006-BA
Montaggio su auto:
FORD (JMC)
Modello motore:
DURATORQ4D20/DURATORQ4D22/DURATOR4D24
Tipo di motore:
2.2TDCI 2.2TDCI RWD 2.4TDCI 2.0TDCI
Note:
Possiamo offrire tutti i ricambi per MOTORI JMC con tutti i modelli, come nuovo camion leggero trasporto, camion Conquer leggero, pick-up imbarco, Yusheng S350 pick-up e SUV, così come JMC Ford Transit, JMC Ford Everest, JMC Ford Tourneo, e anche ricambi Jiangxi Isuzu inJMCG Group.
Forniremo il prezzo preciso se è possibile inviare con il VIN, il nome del componente e i numeri OEM del componente.
Forniremo il prezzo preciso se è possibile inviare con il VIN, il nome del componente e i numeri OEM del componente.
| Dati principali e parametro tecnico | |
| Modello | DURTOR4D24/DURATORQ4D22/DURTOR4D20 |
| Applicazione | JMC Ford Transit, everest, tourneo, bus di transito a scatola di transito, trasit mpv, |
| Numero di cilindri-alesaggio*corsa | 4-90 mm×95 mm |
| Alimentazione carburante | Iniezione elettrica |
| Spostamento | 2.4 /2.2/2.0 litri |
| Tipo di aspirazione | Intercooler Turbo |
| Regime minimo | 750 giri/min |
| Potenza nominale in uscita/Rev | 135 kW/3500 r/min |
| Max. Coppia/velocità | 350 nm/1500 giri/min |
| Max. Velocità | 145 km/h. |
| Consumo minimo di carburante | 93g/kWh |
| Avviamento a freddo | -20ºC |
| Motorino di avviamento | 1 2V/2,5 kW |
| Generatore | 14 V 95 A/150 A. |
| Capacità olio | 9 ~ 9.5 litri |
| Temperatura di scarico | ≤600ºC |
| Pompa di iniezione carburante | HPCR |
| Gioco valvole | 0.40 (valvola di aspirazione e valvola di scarico, raffreddamento) |
| Valvola di ingresso aperta | 24.5ºCA prima del punto morto superiore |
| Chiusura della valvola di aspirazione | 55.5ºCA dopo il punto morto inferiore |
| Valvola di scarico aperta | 54ºCA prima del punto morto inferiore |
| Valvola di scarico | 26ºCA dopo il punto morto superiore |
| Chiusura | |
| Angolo iniziale iniezione | 16ºCA/0.5 |
| Peso netto | 150 kg |
| Dimensioni (L*L*a) mm | 960×900×1050 |
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