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Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
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(1) i prodotti accessori del carrello, utilizzare materiale 20CrMmti.
(2) trattamento termico e tempra, elevata resistenza alla radice degli ingranaggi, maggiore resistenza agli urti.
(3) lavorazione di carburizzazione di forni multiuso, tecnologia di lavorazione della macinazione fine, che riduce efficacemente il rumore.
(4) sottoporre a prova il prodotto uno per uno e ispezionarlo ogni volta che viene consegnato per garantire una stabilità di qualità del prodotto pari al 100%.
(5) il cartone unificato, il sacchetto interno e l'imballaggio in schiuma integrale, che è robusto e bello.
(6) ha superato la certificazione ISO/TS16949:2009 per il sistema di gestione della qualità.
(7) ha superato la certificazione ISO/IEC17025:2005.
(8) certificato dal Comitato nazionale di accreditamento dei laboratori.
(9) "100 fornitori di ricambi auto" in Cina.
(10) China Machinery Top 500.
(11) impresa nazionale di misurazione di prima classe.
(12) impresa fisica e chimica nazionale di prima classe.
42127913 42102306 | 42119547 | 42064798 |
42102342 | 42102308 | 42064785 |
42101828 | 42102312 | 42118227 |
42102291 42119549 | 42100842 | 42118098 42118096 42118097 42118099 |
42102309 | 42037399 42128171 | |
42102346 | 42102288 | |
42101751 | 42119546 | 42064800 |
42101765 | 42117674 | 42101713 |
42119540 | 42117686 | 42104286 |
42102347 | 42064799 |
Modello di carrello | Sinotruk, Shacman, SAIC Hongyan, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Serie di veicoli industriali europei e giapponesi, North BENZ( BEIBEN), JAC , ecc. | |
Catalogo prodotti | Assale | Complessivo ruota |
Gruppo differenziale | ||
Complessivo riduttore principale | ||
Corona dentata interna e staffa | ||
Ingranaggio angolare/ingranaggio conico bacino | ||
Semiasse/semiasse e albero passante | ||
Alloggiamento assale e complessivo assale | ||
Fuso a snodo e assale anteriore | ||
Ingranaggio | ||
Tamburo del freno e mozzo ruota | ||
Flangia | ||
Cuscinetto | ||
Alloggiamento riduttore principale | ||
Sede paraolio | ||
Serie dado e spessore | ||
Piastra di appoggio del freno | ||
Prodotti di supporto per chassis | Staffa della molla a balestra | |
Serie braccio di comando | ||
Serie di staffe | ||
Serie di staffe con molla a balestra | ||
Serie di sospensioni bilanciate | Gruppo albero di bilanciamento | |
Alloggiamento albero di bilanciamento | ||
Sede molla assale | ||
Asta di spinta | ||
Parti dell'albero di bilanciamento | ||
Serie ammortizzatori | Ammortizzatore | |
Airbag ammortizzante | ||
Impianto sterzante | Pompa servosterzo | |
Scatola del servosterzo | ||
Prodotti in gomma | Paraolio | |
Supporto in gomma | ||
Nucleo in gomma dell'asta di spinta | ||
Cinghia del carrello | ||
Supporto motore | ||
Altro | ||
Serie frizione | Spingidisco frizione | |
Disco frizione | ||
Complessivo volano | ||
Corona dentata volano | ||
Regolazione della serie di bracci |
Il riduttore singolo è un ingranaggio conico conduttore (comunemente noto come ingranaggio angolare) e una coppia di ingranaggi angolari a vaschetta. L'ingranaggio conico conduttore è collegato all'albero di trasmissione, ruota in senso orario, aderisce al lato destro dall'ingranaggio conico e ruota verso il basso nel punto di innesto, che è coerente con la direzione di avanzamento della ruota. A causa del diametro piccolo dell'ingranaggio conico conduttore e del diametro grande dell'ingranaggio conico, la funzione di decelerazione viene ottenuta.
La doppia riduzione è dotata di un ingranaggio di transizione intermedio aggiuntivo.il lato sinistro dell'ingranaggio conico conduttore è in presa con l'ingranaggio conico dell'ingranaggio intermedio. L'ingranaggio conico è coassiale con un ingranaggio cilindrico a diametro piccolo e l'ingranaggio cilindrico a denti dritti è in presa con l'ingranaggio condotto. In questo modo, l'ingranaggio intermedio ruota all'indietro e l'ingranaggio condotto ruota in avanti. Al centro è presente un processo di decelerazione a due fasi.
A causa dell'aumento del volume degli assali, in passato la doppia riduzione è stata utilizzata principalmente nei veicoli con bassa potenza del motore, principalmente nelle macchine da costruzione con bassa velocità e coppia elevata.
Nel riduttore finale a doppia riduzione, se la decelerazione del secondo stadio viene effettuata in prossimità della ruota, essa costituisce effettivamente una parte indipendente in corrispondenza delle due ruote, viene chiamata riduttore di ruota. Il vantaggio di ciò è che la coppia trasmessa dal semiasse può essere ridotta, il che contribuisce a ridurre le dimensioni e la qualità del semiasse. Il riduttore può essere del tipo a ingranaggi planetari o composto da una coppia di ingranaggi cilindrici. Quando la coppia di ingranaggi cilindrici viene utilizzata per la decelerazione del lato ruota, la relazione tra la posizione di sollevamento e di abbassamento tra l'asse ruota e il semiasse può essere modificata regolando la posizione reciproca dei due ingranaggi. Questo tipo di assale è chiamato assale portale, che viene spesso utilizzato per i veicoli con requisiti speciali per la posizione alta e bassa dell'assale.
In base al numero del rapporto di trasmissione del riduttore principale, può essere suddiviso in velocità singola e doppia.
Le auto domestiche adottano fondamentalmente un riduttore principale a velocità singola con rapporto di trasmissione fisso. Sul riduttore finale a doppia riduzione, sono disponibili due rapporti di trasmissione per la selezione, e questo riduttore principale agisce effettivamente come trasmissione ausiliaria.
D1. Come garantire il vostro servizio post-vendita?
Controllo rigoroso durante la produzione, controllare rigorosamente i prodotti prima della spedizione per garantire il nostro imballaggio in buone condizioni. Tenere traccia e ricevere regolarmente il feedback del cliente. La garanzia dei nostri prodotti è di 365 giorni.
Ogni prodotto fornisce un servizio di controllo della qualità. Se si verifica un problema con il prodotto entro il periodo di garanzia, il cliente può negoziare con noi in dettaglio le richieste di rimborso correlate e faremo del nostro meglio per soddisfare il cliente.
D2. Come posso acquistare con precisione i prodotti di cui ho bisogno?
Abbiamo bisogno di un numero di prodotto preciso, se non è possibile fornire il numero di prodotto, è possibile inviarci l'immagine del prodotto o indicarci il modello del veicolo, la targhetta del nome del motore e così via
determinare esattamente quali prodotti sono necessari.
D3. Accettate ispezioni da parte di terzi?
Sì
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Generalmente, ci vorranno da 3 a 10 giorni dopo aver ricevuto il pagamento anticipato. Il tempo di consegna specifico dipende dagli articoli e dalla quantità dell'ordine.
D5. Quali sono le condizioni e i vantaggi della vostra agenzia di marchi?
Dopo aver firmato un agente in una città, non firmeremo una seconda azienda per proteggere il vantaggio del marchio e il vantaggio dei prezzi dell'agente. E aiuteremo l'agente a sviluppare i clienti e a risolvere tutti i tipi di problemi complessi e vari relativi ai prodotti.
D6. Quali sono le condizioni di pagamento?
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